Honda FCX Clarity

 

Nuevamente la compañía HONDA ha dado una lección de lo que es y debe ser el concepto i+d+i (investigación, desarrollo e innovación). El objetivo en este caso era poner en el mercado un automóvil que utilizase como combustible el hidrógeno, en sustitución de los combustibles convencionales, a un precio asequible y que pudiera ser usado como un coche normal (es decir, pensando siempre en el cliente). Para ello, HONDA ha aplicado perfectamente lo que algunos autores denominan “innovation ecosystem”, es decir, ha trabajado en paralelo en el desarrollo de todos y cada uno de los elementos que implican conseguir el objetivo marcado: se ha tenido en cuenta el almacenamiento de energía eléctrica mediante una batería de litio, se ha desarrollado el motor eléctrico, se ha cuidado el diseño (es un coche normal, bonito pero normal) y se han resuelto el almacenamiento en el vehículo (el hidrógeno se almacena a alta presión y es bastante peligroso) y el proceso de reportaje.

El resultado: nuevo HONDA FCX Clarity. Se pondrá a la venta en verano de 2008. Costará, mediante leasing a tres años, $600/mes, que cubre seguro y mantenimiento. La autonomía es de 270 millas (unos 435 kilómetros) sin repostar y la velocidad punta es de 100 miles/h (unos 160 km/h). De momento la venta se realizará solo para clientes que se vayan a desplazarse en el sur de California, concretamente en las áreas de Torrance, Santa Mónica e Irvine, zonas donde existe actualmente estaciones de repostaje. La comercialización del vehículo se irá ampliando progresivamente en función del desarrollo de la red de estaciones. Honda está desarrollando un sistema de repostaje de hidrógeno en la propia vivienda del usuario, denominado Home Energy Station.

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